Überschuss wenn Hausbatterie an Beladeleistungsgrenze (5kW)

[thiemt]

Hallo zusammen,
meine Hausbatterie soll immer als erstes beladen werden. Dafür habe ich

'
port: 502
usage: grid
modbus: tcpip
name: grid1

• type: template
  template: huawei-dongle-powersensor
  id: 1
  host: 192.168.1.247
  port: 502
  usage: pv
  modbus: tcpip
  name: pv2
• type: template
  template: huawei-dongle-powersensor
  id: 1
  host: 192.168.1.247
  port: 502
  usage: battery
  modbus: tcpip
  name: battery3

chargers:

• type: template
  template: tinkerforge-warp
  fw2: true
  host: 192.168.1.248
  port: 1883
  topic: wrap2/Xso
  name: wallbox4

vehicles:

• name: EQA
  type: mercedes
  title: XXX
  vin: XXX
  clientId: XXX
  clientSecret: XXX
  cache: 2m
  onIdentify:
  mode: pv
  minSoc: 60
  targetSoc: 100

loadpoints:

• title: Garage
  charger: wallbox4
  mode: minpv
  phases: 3
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 32
  resetOnDisconnect: true
  vehicle: EQA
  soc:
  poll:
  mode: connected
  interval: 5m
  estimate: true

site:
title: Home
meters:
grid: grid1
pvs:
- pv2
batteries:
- battery3
bufferSoc: 80
prioritySoc: 20
'

konfiguriert.
Wenn jetzt aber die Hausbatterie an der Beladeleistungsgrenze ist (5kW bei z.B. 20% SoC) wird der Überschuss (z.B. 3kW) ins Netz eingespeist und der Ladevorgang fürs Auto wird nicht gestartet. Meine Wallbox ist eine WARP2 die eigentlich ab ca. 1,8kW anfangen kann zu laden.
Muss ich was in der Config ändern ?
Könnt ihr mir helfen? Vielen Dank.
-sthiemt

[VolkerK62]

Sorry, für die ketzerische Frage, aber welche Config?
Kannst du die mal sichbar machen ;-)

[thiemt]

Habs oben editiert

[premultiply]

Die konfigurierte 3p-Konfiguration erwartet mindestens 3p * 230V * 6A = 4140VA Überschuss zum laden.

[HooLeeChit]

Hi, hab nicht direkt ne Lösung für dein Problem, aber dein MQTT läuft korrekt!?

In der Config hast du die Warp unter topic: wrap2/Xso laufen, normalerweise gibt die Wallbox diesen ja dann mit warp2/Xso vor, evtl. nur ein kleiner Schreibfehler!

[thiemt]

Stimmt ist ein Schreibfehler, der sich aber konsequent durchzieht. Habe den gleiche Fehler auch bei der Wallbox gemacht ;).

[thiemt]

Die Phasen kann ich aber nur Hardwareseitig ändern, oder? Dann würde ich nämlich auf meinen Spitzenwert verzichten, damit ich früher laden kann und weniger einspeise. Mein Auto kann sowieso nur 11kW

[HooLeeChit]

Auf der Statusseite der Warp2 kannst du unter "Konfigurierter Ladestrom" 6A oder 16A auswählen, ich würde es einfach mal testen.
Alternativ musst du doch in der Wallbox die Schalter umswitchen! (Bedienungsanleitung Seite 7 links)

EDIT: Vergiss es, mein Fehler, du kannst dann einfach die L2 und L3 Phase nicht belegen, L1 ist notwendig da die Wallbox darüber selbst ihren Strom bezieht!

PS: Da du ja auch die Warp2 hast, kennst du nicht zufällig die Lösung für mein Problem? #6510

[thiemt]

Ja das werde ich versuchen. #6510 guck ich mir mal an.

[Olf1337]

Kann man hier nicht auch den Wert phases auf 1 setzen?
Ich weiß leider nicht was da die richtige Vorgehensweise ist. Wenn man phases am vehicle auf 1 setzt sollte er nur einphasig laden? Oder am loadpoint?

[Olf1337]

Also solange 3p an der WB Anliegen ist es egal wieviel phases ich am Fahrzeug bzw. am loadpoint konfiguriere solange die WB keine automatische Phasenumschaltung kann, richtig?

Und wenn man mit maxcurrent den Wert entsprechend begrenzt?

[thiemt]

Ich habe tatsächlich in der config mal 1 Phase geschrieben. Wallbox lädt trotzdem mit 3 Phasen munter weiter. Maxcurrent ist ja nicht das Problem. Ich will ja mit einer kleineren Leistung als 4,1 kW laden (weil ich damit auch kleineren Überschuss nutzen kann). Ich gucke mal ob ich auf einphasig wechsel.

[premultiply]

Ich gucke mal ob ich auf einphasig wechsel.

Das ist oft die effizientere und für den Normalstromheimtanker auch völlig ausreichende Variante.
Idealer Aufbau: Wallbox regelbar von 6-20A, optional externe manuelle Umschaltung 1p/3p mittels Lasttrennschalter.

[thiemt]

Hab jetzt auf einphasig umgeklemmt. Und volai:

Minimalladung bei 1,3kW. Maximal leider auch nurnoch 7,2kW. Für alle WARP Besitzer: Die WARP 2 hat kein Phasenumschalter, es gibt aber seit genau heute ein Zusatzmodul von tinkerforge.
https://www.warp-charger.com/energy-manager.html
Wenn ich mal ein Auto habe, was 22kW AC laden kann werde ich es mir überlegen. Jetzt gerade fahre ich mal einphasig. Ich habe aber gehört, das nicht jedes Auto das Einphasige verträgt - obwohl ich es mir schwer vorstellen kann. Aber ich wollte es mal erwähnen.

[premultiply]

JEDES Fahrzeug kann einphasig laden. Das ist Teil des Standards.

Einphasig sollte man wegen Schieflast maxcurrent auf 20A begrenzen.